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8月份五款销量惨淡的SUV 卖不好都是作的?

发布日期:2022-09-18 21:23    点击次数:99

奔驰EQC(333)

“油改电”车型已经被判死刑

论车标,奔驰肯定是“第一”,不过就算挂着三叉戟的奔驰标,在中国市场,只要是“油改电”车型,一律打入死牢,不信你看奔驰EQC的销量,8月份销量333台,像极了散、散、散。

不少人说是因为卖的太贵,其实不然,EQC优惠最大的时候能便宜十几万,销量还是不行,终究还是油改电车型不成熟,很难被市场认可,再加上此前因为电机故障出现过车主联名投诉问题,消费者很难为这种“智商税”产品买单了。

传统豪华品牌想在新能源赛道上有所突破,还是得要有真功夫。

蔚来ES7(398)

蔚来ES7真的是50万内最好的SUV?

不得不说,现在的新势力造车太像当年的手机大爆发的年代了,尤其是蔚来,短短几年光景,就已经拿出了六款产品,而蔚来ES7是最贵的,售价到了50万级别,在8月份的最后4天时间里,交出了不到400台的销量。

虽然交付时间短,并不能说明多少问题,但就产品而言,蔚来ES7很难成为50万内最好的SUV,简单粗暴的理解就是蔚来ES6+ET7的组合,更像是拼接产品。更关键的是,蔚来也想学传统厂商那样,多生孩子好打架,但这样做最大的问题就是,诸多产品的重叠导致每个车型没有清晰的定位,消费者对车型的认知就很低。

至于蔚来有没有“未来”,交给时间吧。

摩卡(115)

魏牌的寒冬真的来了

作为长城的高端品牌,魏牌也曾经辉煌过,可现在,主力产品摩卡的销量却一落千丈,月销不过百余台了,颇有英雄迟暮的意思。

单就命名上,魏牌摩卡,远没有当年WEY的VV7名头响亮,这也说明了摩卡当下的尴尬处境,当然,摩卡乃至魏牌的问题很多,20万左右的价格往上比不了合资品牌,往下看比不了自主车型比如星越L、宋PLUS系列的性价比,不上不下,两头不讨好。

只能说长城玩脱了,一手好牌打的稀巴烂。

天际ME5(464)

只靠增程式,是卖不好车的

如果只看产品的话,天际ME5的数据参数可圈可点,作为15万级为数不多的增程式SUV,有着A+级的空间表现,不错的智能化配置,最高续航可达1012km。按理说是有爆款潜质的。不过现实却是月销几百台,这是为什么呢?

说到底应了那句“酒香也怕巷子深”,纵观目前热销的增程式车型,问界M5、理想ONE等哪一个背后没有大咖站台,而天际有谁站台呢?和传统燃油车不同,新势力的品牌力和人设形象没有树立起来,就不会有消费者去关注了。

坦克500(2800)

花40万买坦克500来越野的人,终究还是太小众了

得益于坦克300的热度,可以说坦克500在上市之前就已经被捧红了,这个搭载V6 3.0T+9AT的动力组合、非承载式车身+前双叉臂、后整体桥式悬挂的坦克500,上市后更是被誉为“保定陆巡”,月销2800台其实对于将近40万的越野SUV来说,并不算低了。

只不过有坦克300的壮举在前,让消费者对坦克500的期望值太高而已,本来越野就是相对小众的细分市场,再加上不便宜的售价,注定了坦克500只是酷爱越野的土豪们的大玩具罢了。



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